重慶柴油發(fā)電機組電機運行轉(zhuǎn)速過低的危害
來源：www.fjxlf.com 發(fā)布時間：2019年10月28日
在發(fā)電機的正確操作規(guī)范中，我們常常要求大家要注意發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速問題，這是個不可忽略的重要方面。那么，轉(zhuǎn)速的高低究竟對發(fā)電機組的影響有多大呢？柴油發(fā)電機組廠家在這里就為大家介紹下，轉(zhuǎn)速過低對發(fā)電機帶來的傷害。
1、轉(zhuǎn)速過低會減少發(fā)電機的輸出功率，降低其動力性；
2、降低了發(fā)電機組的儲備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油發(fā)電機組處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)；
3、轉(zhuǎn)速過低會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；
4、轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機構(gòu)工作機械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
轉(zhuǎn)速過低不僅會影響發(fā)電機組的正常使用，還可能會給設(shè)備的零部件帶來損傷，因此大家要消除轉(zhuǎn)速低不會出故障的錯誤想法，確保發(fā)電機合適的轉(zhuǎn)速保證正常運作。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
1、轉(zhuǎn)速過低會減少發(fā)電機的輸出功率，降低其動力性；
2、降低了發(fā)電機組的儲備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油發(fā)電機組處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)；
3、轉(zhuǎn)速過低會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；
4、轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機構(gòu)工作機械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
轉(zhuǎn)速過低不僅會影響發(fā)電機組的正常使用，還可能會給設(shè)備的零部件帶來損傷，因此大家要消除轉(zhuǎn)速低不會出故障的錯誤想法，確保發(fā)電機合適的轉(zhuǎn)速保證正常運作。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
上一條：
柴油發(fā)電機組燃油改善的方法
下一條：
淺談重慶柴油發(fā)電機受損處理辦法
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