淺談柴油發(fā)電機組并車操作技術
來源：www.fjxlf.com 發(fā)布時間：2019年12月17日
重慶柴油發(fā)電機組在日常的使用中，使用功率不定的情況下，可以使用2臺或2臺以上機組并聯(lián)的方式進行工作，這樣能夠實現供電的靈活性和經濟性。下面就針對機組的并車進行詳細的講解。
1、并網運行的優(yōu)勢
單機供電的缺點是明顯的：既不能保證供電質量和可靠性，又無法實現供電的靈活性和經濟性。這些缺點可以通過多機并聯(lián)來改善。
通過并聯(lián)可將幾臺電機或幾個電站并成一個電網?，F代電站中都是把幾臺同步發(fā)電機并聯(lián)起來接在共同的匯流排上，并聯(lián)起來組成一個強大的儲備電力系統(tǒng)。
并聯(lián)機組比單機供電有許多優(yōu)點：
（1）提高了供電的可靠性，一臺電機發(fā)生故障或定期檢查不會引起停電事故。
?。?）提高了供電的經濟性和靈活性
?。?）提高了供電質量，并網系統(tǒng)容量大，并網后的發(fā)電機組的投入與停機，個別負載的變化，對并網系統(tǒng)的影響甚微，衡量供電質量的電壓和頻率可視為恒定不變的常數。并網系統(tǒng)對單臺發(fā)電機來說可視為比較大的電網或比較大匯流排。同步發(fā)電機并聯(lián)后，它的運行情況要受到制約，并聯(lián)機組的電壓、頻率要一致而不能單獨變化。
2、并聯(lián)條件
把兩臺或多臺同步發(fā)電機并聯(lián)或稱為并列、并車、整步。在并車時必須避免產生巨大的沖擊電流，以防止同步發(fā)電機受到損壞。
并車前必須檢查并車發(fā)電機是否適合以下條件：
?。?）雙方應有一致的相序
?。?）雙方應有相等的電壓
?。?）雙方應有同樣或者十分接近的頻率和相位
若以上條件中的任何一個不滿足則在開關K的兩端，會出現差額電壓，如果閉合K，在發(fā)電機和發(fā)電機組成的回路中必然會出現瞬態(tài)沖擊電流。
上述條件中，除相序一致是絕對條件外，其他條件都是相對的，因為通常電機可以承受一些小的沖擊電流。
并車的準備工作時檢查并車條件和確定合閘時刻。通常用電壓表測量電網電壓并調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流使得發(fā)電機的輸出電壓U=U1.再借助同步指示器檢查并調整頻率和相位以確定合閘時刻。
3、并聯(lián)方法同步指示器
?。?）燈光明暗法
?。?）燈光旋轉法
4、并車方式
并車可以分為手動、自動兩種形式。
1、并網運行的優(yōu)勢
單機供電的缺點是明顯的：既不能保證供電質量和可靠性，又無法實現供電的靈活性和經濟性。這些缺點可以通過多機并聯(lián)來改善。
通過并聯(lián)可將幾臺電機或幾個電站并成一個電網?，F代電站中都是把幾臺同步發(fā)電機并聯(lián)起來接在共同的匯流排上，并聯(lián)起來組成一個強大的儲備電力系統(tǒng)。
并聯(lián)機組比單機供電有許多優(yōu)點：
（1）提高了供電的可靠性，一臺電機發(fā)生故障或定期檢查不會引起停電事故。
?。?）提高了供電的經濟性和靈活性
?。?）提高了供電質量，并網系統(tǒng)容量大，并網后的發(fā)電機組的投入與停機，個別負載的變化，對并網系統(tǒng)的影響甚微，衡量供電質量的電壓和頻率可視為恒定不變的常數。并網系統(tǒng)對單臺發(fā)電機來說可視為比較大的電網或比較大匯流排。同步發(fā)電機并聯(lián)后，它的運行情況要受到制約，并聯(lián)機組的電壓、頻率要一致而不能單獨變化。
2、并聯(lián)條件
把兩臺或多臺同步發(fā)電機并聯(lián)或稱為并列、并車、整步。在并車時必須避免產生巨大的沖擊電流，以防止同步發(fā)電機受到損壞。
并車前必須檢查并車發(fā)電機是否適合以下條件：
?。?）雙方應有一致的相序
?。?）雙方應有相等的電壓
?。?）雙方應有同樣或者十分接近的頻率和相位
若以上條件中的任何一個不滿足則在開關K的兩端，會出現差額電壓，如果閉合K，在發(fā)電機和發(fā)電機組成的回路中必然會出現瞬態(tài)沖擊電流。
上述條件中，除相序一致是絕對條件外，其他條件都是相對的，因為通常電機可以承受一些小的沖擊電流。
并車的準備工作時檢查并車條件和確定合閘時刻。通常用電壓表測量電網電壓并調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流使得發(fā)電機的輸出電壓U=U1.再借助同步指示器檢查并調整頻率和相位以確定合閘時刻。
3、并聯(lián)方法同步指示器
?。?）燈光明暗法
?。?）燈光旋轉法
4、并車方式
并車可以分為手動、自動兩種形式。
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