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柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間
來源：www.fjxlf.com 發(fā)布時(shí)間：2022年12月12日
柴油機(jī)的節(jié)溫器也叫恒溫器，也叫水溫開關(guān)、恒溫器、溫度控制閥等。
它是控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的部件之一。
柴油機(jī)廠家在設(shè)計(jì)某一溫度值時(shí)，其閥門打開，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水道流向散熱器(水箱)，調(diào)節(jié)冷卻水溫度，使其達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度范圍值。
如果損壞，啟動(dòng)太晚，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱(所謂高溫)；過早啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長，冬季低溫工作時(shí)間延長，從而增加缸套磨損。柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間。
一、恒溫器的工作原理
發(fā)動(dòng)機(jī)常用的節(jié)溫器有三種：折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應(yīng)用。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當(dāng)溫度較低時(shí)，石蠟為固體，主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上，主閥關(guān)閉，此時(shí)，輔助閥打開，冷卻液小范圍循環(huán)。
來自發(fā)動(dòng)機(jī)水套的冷卻液通過輔助閥和循環(huán)水管小導(dǎo)管直接進(jìn)入水泵，被泵回發(fā)動(dòng)機(jī)水套。當(dāng)溫度升高時(shí)，石蠟逐漸融化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使軟管收縮，推動(dòng)推桿末端向上。由于推桿固定在支架上，推桿向下推動(dòng)軟管和恒溫器外殼。
當(dāng)冷卻液溫度上升到一定值(一般為76)時(shí)，反推力克服彈簧8的彈力使橡膠軟管和節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動(dòng)，主閥開始開啟，輔助閥開始關(guān)閉。當(dāng)冷卻液溫度進(jìn)一步上升到一定值(一般為86)時(shí)，主閥全開，副閥剛好關(guān)閉小循環(huán)通路。
它是控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的部件之一。
柴油機(jī)廠家在設(shè)計(jì)某一溫度值時(shí)，其閥門打開，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水道流向散熱器(水箱)，調(diào)節(jié)冷卻水溫度，使其達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度范圍值。
如果損壞，啟動(dòng)太晚，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱(所謂高溫)；過早啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長，冬季低溫工作時(shí)間延長，從而增加缸套磨損。柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間。
一、恒溫器的工作原理
發(fā)動(dòng)機(jī)常用的節(jié)溫器有三種：折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應(yīng)用。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當(dāng)溫度較低時(shí)，石蠟為固體，主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上，主閥關(guān)閉，此時(shí)，輔助閥打開，冷卻液小范圍循環(huán)。
來自發(fā)動(dòng)機(jī)水套的冷卻液通過輔助閥和循環(huán)水管小導(dǎo)管直接進(jìn)入水泵，被泵回發(fā)動(dòng)機(jī)水套。當(dāng)溫度升高時(shí)，石蠟逐漸融化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使軟管收縮，推動(dòng)推桿末端向上。由于推桿固定在支架上，推桿向下推動(dòng)軟管和恒溫器外殼。
當(dāng)冷卻液溫度上升到一定值(一般為76)時(shí)，反推力克服彈簧8的彈力使橡膠軟管和節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動(dòng)，主閥開始開啟，輔助閥開始關(guān)閉。當(dāng)冷卻液溫度進(jìn)一步上升到一定值(一般為86)時(shí)，主閥全開，副閥剛好關(guān)閉小循環(huán)通路。
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