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怎么查找柴油發(fā)電機(jī)組漏氫？

來源：www.fjxlf.com 發(fā)布時間：2020年11月06日

    柴油發(fā)電機(jī)組漏氫的損害：不能確保氫壓的額定值，然后影響發(fā)電機(jī)的出力。耗費氫氣過多，形成制氫頻頻，本錢高。發(fā)電機(jī)體系或許著火、爆破，形成損壞。
    ①機(jī)組停運之后找漏，一般在氫氣置換空氣后，做發(fā)電機(jī)的氣密性實驗。
    ②運轉(zhuǎn)中發(fā)電機(jī)找漏，憑借微量氫測定儀，查找漏氫部位。如果在氫冷器冷卻水排空側(cè)測到氫，應(yīng)確認(rèn)屬冷卻器有漏；如定冷水較部氮氣流量計有走動，應(yīng)確認(rèn)定子冷卻水管有漏
    ③加裝漏氫在線接連監(jiān)測儀。在找到氫漏點后，如果在發(fā)電機(jī)端蓋或一些結(jié)合面，能夠用密封膠進(jìn)行封堵；如果是氫冷器有漏，能夠單個阻隔，針對300MW發(fā)電機(jī)，一般有四組共八個冷卻器，單罕見一個阻隔對發(fā)電機(jī)出力影響不大，但形成氫冷器氫氣出口溫度誤差很大，有必定的損害。并且在帶高負(fù)荷時，如康復(fù)其運轉(zhuǎn)，也會形成其它正常運轉(zhuǎn)的冷卻器出口氫溫改動，運轉(zhuǎn)人員調(diào)整起來十分費事?，F(xiàn)在依據(jù)各電廠發(fā)電機(jī)首要漏氫部位是在氫冷器，一些有漏的冷卻水管采取用堵頭封死，這樣一來有用的冷卻管數(shù)削減，影響冷卻作用，重復(fù)的阻隔堵漏形成作業(yè)量大。針對發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)的年數(shù)，在機(jī)組停運檢修時，應(yīng)徹底更換新的冷卻器。如果是確認(rèn)是定子冷卻水管有漏，只能停機(jī)處理。

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