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柴油發(fā)電機(jī)組增壓后的性能有哪些提高
來(lái)源：www.fjxlf.com 發(fā)布時(shí)間：2021年03月11日
1、動(dòng)力：柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后進(jìn)氣量增大，供油量也隨之增大，因此而使柴油機(jī)的功率也大大增大，動(dòng)力得到提高。
2、消耗率：增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)量空氣系數(shù)大大提高，這有利于改善燃燒過(guò)程，提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率。
3、排放：柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量的加大改變了混合氣體的密度，使混合氣體變稀，減少了有害物的排放，因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲：柴油機(jī)組增壓后，由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度增加，使燃料的之燃?xì)饪s短，降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹，所以排氣噪聲也會(huì)隨之下降。
相信不少客戶都有聽(tīng)過(guò)渦輪增壓這個(gè)說(shuō)法，但是對(duì)于增壓后的機(jī)組有何變化就不是很了解了。其實(shí)相比較于一般機(jī)組，經(jīng)過(guò)了渦輪增壓的柴油發(fā)電機(jī)組在性能上會(huì)更加出色。
2、消耗率：增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)量空氣系數(shù)大大提高，這有利于改善燃燒過(guò)程，提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率。
3、排放：柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量的加大改變了混合氣體的密度，使混合氣體變稀，減少了有害物的排放，因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲：柴油機(jī)組增壓后，由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度增加，使燃料的之燃?xì)饪s短，降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹，所以排氣噪聲也會(huì)隨之下降。
相信不少客戶都有聽(tīng)過(guò)渦輪增壓這個(gè)說(shuō)法，但是對(duì)于增壓后的機(jī)組有何變化就不是很了解了。其實(shí)相比較于一般機(jī)組，經(jīng)過(guò)了渦輪增壓的柴油發(fā)電機(jī)組在性能上會(huì)更加出色。
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